マフラー&地上高

このコーナーはオーナーの方より情報を頂いたパーツのインプレです。
各オーナーによって表現や装着後の状態が異なります。
同一仕様でも異なる場合がありますのであくまで参考にして下さい。

@フロントフェンダーからの高さ・・・フェンダーツメの一番上から地上まで
Aリアフェンダーからの高さ・・・フェンダーツメの一番上から地上まで
Bマフラータイコ出口側から地上までの高さ
Cマフラータイコエンジン側から地上までの高さ


オーナー

Member 01 ぎんある (投稿日 02.07.08)
年 式 ・ グレード 平成11年式 銀 RS-ZED
足 廻 TRDスポルティーボ ショック&サス F/4.3k R/4.0k
マフラー ブリッツ リアライズTT
センターパイプ 純正触媒
地上までの高さ
@フロントフェンダーから Aリアフェンダーから Bタイコ出口側から地上まで Cタイコエンジン側から地上まで
653mm 640mm 133mm 133mm
参考画像
オーナーからのインプレ

現在のマフラーは「ブリッツ リアライズTT」で車高は約20mm程度ダウンです。
タイコ部分はほぼ水平に装着出来ており、マフラーはそんなに気にする程擦る事はありません。ただし、大人4人が乗車すると結構低いタイヤ止めでも擦りますね。
この前に装着していたHKSハイパー(現在はハイパワー)マフラーは、純正の足回りにもかかわらず擦っていました。マンションのタイヤ止めも外してしまって(汗)。
さて、マフラーの音量に関しては、装着して直ぐは大人締めだったんですが現在は爆音とまでは行きませんがまぁまぁ大きな音へ(^。^;) でも音割れ等は無く、気持ちよく回ってくれて音質に関してはお気に入りです。見た目は出口がマフラーカッターで大きく見えます。


オーナー

Member 10 きらおさん (投稿日 02.07.10)
年 式 ・ グレード 平成00年式 白 RS-ZED
足 廻 TOM'S AdvoxSports
マフラー ガナドール エスペランツア (ステン)
センターパイプ センターからエンドまで一体
地上までの高さ
@フロントフェンダーから Aリアフェンダーから Bタイコ出口側から地上まで Cタイコエンジン側から地上まで
640mm 630mm 145mm 135mm
参考画像
オーナーからのインプレ


オーナー

Member 11 GTういんぐさん (投稿日 02.07.11)
年 式 ・ グレード 平成11年式 濃紺 6MT モデリスタ
足 廻 TOM'S AdvoxSports
マフラー ZEES サイバーEX
センターパイプ 純正触媒
地上までの高さ
@フロントフェンダーから Aリアフェンダーから Bタイコ出口側から地上まで Cタイコエンジン側から地上まで
645mm 638mm 175mm 155mm
参考画像
オーナーからのインプレ

今のところ、縁せきにはヒットしていません。 マフラーの吹けは普通。音はビップ系・・・。うるさい様でいて静か?? 高回転で何処かがビビッているのでしょうか?


オーナー

Member 2 しろある (投稿日 02.07.14)
年 式 ・ グレード 平成12年式 白 6MT RS-ZED
足 廻 OHLINS PCV車高調
マフラー トラスト MXマフラー
センターパイプ 純正触媒
地上までの高さ
@フロントフェンダーから Aリアフェンダーから Bタイコ出口側から地上まで Cタイコエンジン側から地上まで
625mm 630mm 130mm 110mm
参考画像
オーナーからのインプレ


オーナー

Member 12 あおある (投稿日 02.07.11)
年 式 ・ グレード 平成12年式 青 5AT RS-ZED
足 廻 TEIN ハイテクサス
マフラー ガナドール エスペランツア (ステン)
センターパイプ 純正触媒
地上までの高さ
@フロントフェンダーから Aリアフェンダーから Bタイコ出口側から地上まで Cタイコエンジン側から地上まで
650mm 645mm 165mm 110mm
参考画像
オーナーからのインプレ

以前はフジツボのレガリスRを装着していましたが、駐車場の車止めに必ず当り困ってました。そこでガナドールマフラーを購入し装着位置が上がるのを期待して装着しましたが、脆くもその期待は裏切られ逆に低くなり更に困ることに!もうマフラーを交換する余裕もなく考えた末ワイヤーでマフラーを吊り上げました。(まだ作業途中ですが写真で確認できます。)タイコのリアエンドとフロント側の差が55mmあるのでこれを解決する方法を考査中です。


オーナー

Member 34 みーくん (投稿日 02.09.16)
年 式 ・ グレード 平成10年式 銀 6MT RS-ZED
足 廻 HKS ハイパーMAX ダンパー(車高調) F/ 10 kg/mm  R/ 9 kg/mm
マフラー RS★R EXMAG GTU
センターパイプ 純正触媒
地上までの高さ
@フロントフェンダーから Aリアフェンダーから Bタイコ出口側から地上まで Cタイコエンジン側から地上まで
647mm 632mm 190mm 115mm
参考画像
オーナーからのインプレ

レガリスR約3年、22000km使用して、最近爆音領域&2000rpm付近のこもり音がひどくなってきましたので、思い切って交換に踏み切りました。交換候補としては、FGKパワーゲッター、APXi.N1or隼、RS★R.EXMAG GTUで、雑誌インプレと、装着者コメントを参考にしてRS★Rに決定しました。(金額もリーズナブルでしたし)装着外観は右斜め跳ね上げタイプは中々です。音質チェックのため、イグニションon「ガル〜ン」と軽い音を上げ、非常に静かなアイドル音です。3000rpmまでの加速は、非常に静かでトルクフル非常に乗りやすいです。4000から5000rpm領域はサイレンサー装着にも関わらず、爆音を響き立てます。(室内では心地よい音です)まわりのご意見は、非常にうるさいとのことでした。(汗;結論は、非常に満足してます。パワー&トルクアップの代償が爆音!OKというとこですかね!サイレンサーは絶対外せません。(断言)


オーナー

Member -2 きよみ@うちさん (投稿日 02.07.08)
年 式 ・ グレード 平成7年式 セリカ 黒 5MT SS-U
足 廻 純正
マフラー HKSスーパードラッガーNA
センターパイプ 純正触媒
地上までの高さ
@フロントフェンダーから Aリアフェンダーから Bタイコ出口側から地上まで Cタイコエンジン側から地上まで
650mm 650mm 160mm 160mm
参考画像
オーナーからのインプレ

>番外編< アルじゃなくてごめんなさい。(笑)
マフラー下端から地上までの距離 実測で160mmありました。 さすがは純正の足廻り、コタっているとはいえあんなに隙間があります。 当然、100円パーキングにあるような下から板が斜めに 上がってくるタイプのものでもまったくかすりもしません。マフラーカッターがあんな感じなので大きく見えます。 純正から換えた直後には常用回転域(1000〜4000rpm/min)での トルクアップとアクセルの踏み込みに対するピックアップが 良くなった感じでした。 はて?果たして参考になるのか???


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